コンパクトなE30にレスポンスの鋭い4気筒Mユニットを積む初代M3は、意のままに操れるハンドリングを駆使して飛ばせば、ワインディングロードで一流のスポーツカーをカモれるだけの速さを示したのである。3シリーズがE36に世代交代すると、M3も92年にE36クーペベースの新型に生まれ変わる。しかし、そのノーズの内側にはもはや4気筒Mユニットはなく、代わりに初期型で30ｌ、後期型で3.2ｌのDOHC24バルブ直列6気筒が収まっていた。つまりこの2代目はもはや、初代のようにツーリングカーレースなどに積極的に出撃するためのレーシングモデルのベース車というより、オーナーに官能的なドライピンクを味わわせるための、高性能にして快適なスポーツクーペに豹変していたのだ。M3のキャラクターが劇的に変化したのである。
（参考サイトのご紹介）
シーマの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__CIMA/index.html
シルビアの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__SILVIA/index.html
ステージアの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__STAGEA/index.html
ゼストの中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__ZEST/index.html